南京地铁1号线建设历程
南京地铁1号线的建设历程如下：早期规划与筹备：1984年：玄武区20位人大代表提出“兴建地铁 ”的议案 。1986年：南京市成立综合交通规划领导小组，地铁专业组成立 ，标志着地铁前期规划的启动 。1992年：三山街实验站与中山南路工程同步进行。1994年：国家计委批准南京地铁的“预立项 ” 。
南京地铁1号线现全长442公里 ，设32座车站，形成贯穿新老城区的交通动脉 。 前期筹备（1986-1999）1986年南京市启动地铁前期研究 ，1990年成立地下铁道工程筹建处。1992年结合中山南路南下工程 ，建成三山街试验站 。虽1994年因国家调控停工，但新街口等区域已规划地下空间 ，为后续建设奠定基础 。
回顾过去的15年 ，南京地铁的建设之路充满了设想与愿望。
南京地铁的历史可追溯至20世纪80年代，是中国首个开工建设地铁的非直辖市城市 ，历经规划 、建设 、运营与拓展四个阶段 ，近来已形成覆盖全市的轨道交通网络 。规划与起步阶段（1980s-2005年）南京地铁的构想始于1984年，当时为缓解城市交通压力，启动了地铁线网规划研究 。
疫情期间青岛市城阳区域内地铁15个车站执行只出不进措施
022年3月15日12：00起 ，青岛市城阳区域内15个地铁车站执行只出不进措施 ，具体情况如下：涉及线路及车站范围1号线：东郭庄至仙家寨（汽车北站）区间内的车站。8号线：大涧至大洋区间内的车站。共计车站数量：15个 。具体运营调整措施进出站管理：上述15个车站执行只出不进措施，即乘客可从这些车站出站 ，但不能进站乘车 。
根据城阳区疫情防控工作指挥部要求 ，自2022年3月15日12时起，城阳区内公交线路和有轨电车暂停营运。跨区公交线路及地铁在城阳辖区内站点采取“只下不上”措施 ，以减少人员流动 ，配合疫情防控排查与核酸检测工作 。张村站作为11号线站点，可能因周边区域管控或客流调整需求 ，临时实施单向通行措施 。
月15日起 ，西安地铁1号线和5号线共14个车站因沣东新城全域临时静态管理实行管控，关闭部分出入口 ，每站保留两个出入口用于就医、保供 、应急等人员通行 ，具体恢复时间另行通知。管控背景根据西安地铁最新消息，接沣东新城通知，因该区域实行全域临时静态管理 ，自4月15日起对辖区内部分地铁车站采取管控措施 。
北京本轮疫情累计报告感染者505例 ，55座地铁车站出入口封闭，节后餐饮堂食继续暂停 。本轮疫情累计感染者情况5月4日 ，北京市疾病预防控制中心副主任庞星火介绍 ，5月3日15时至4日15时，北京市新增本土新冠肺炎病毒感染者52例 ，涉及朝阳 、房山、丰台 、通州等多个区。
对途经顺义区封控区周边13个公交车站的59条公交线路实行绕行（甩站） ，地铁15号线国展站 、后沙峪站、南法信站 、石门站 、顺义站临时封闭 。
青岛地铁1号线从青岛北站到井冈山路站大约需要60分钟，车费6元钱 。
瑞昌路站正式开工,青岛地铁5号线土建施工拉开帷幕
瑞昌路站的开工不仅是工程进展的关键节点 ，更体现了政府部门统筹疫情防控与民生工程建设的决心。图为瑞昌路站开工仪式现场 ，施工设备与人员已就位，标志着土建工程正式启动 。
月13日 ，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构封顶 ，瑞昌路站-湖岛站区间左线盾构机“云瑞号 ”顺利始发 。瑞昌路站主体结构封顶车站概况：瑞昌路站为地下两层车站，全长224米，采用明挖法施工。车站位于青岛市瑞昌路高架桥与傍海中路交叉口 ，地处铁路、高架、轨道交通三轨交汇处。
线路自湖岛起 ，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路 、鞍山二路 、镇江北路、镇江路 ，再向东沿江西路 、香港中路 、麦岛路到达麦岛 。全长15千米 ，拟设站12座 。计划于2018年以后开工建设。2021年12月30日，青岛地铁5号线正式开工 。
进展意义轨道安装招标启动和合肥路站封顶 ，标志着5号线从土建施工向机电安装阶段过渡 ，为全线按期通车奠定基础 。该线路作为青岛市轨道交通线网的重要环线，建成后将串联市南、市北 、崂山三区 ，缓解中心城区交通压力 ，提升城市公共交通效率。
